duminică, 28 august 2011

BCB-Final pentru bike-climb-bike


“Twenty years from now you will be more disappointed by the things you didn’t do than by the ones you did do. So throw off the bowlines, sail away from the safe harbor. Catch the trade winds in your sails. Explore. Dream. Discover.” – Mark Twain

Din nou acasa...cu bine...dupa un concediu, care a fost mai mult decat un concediu,a fost o calatorie cu tot ce implica asta.
Urmeaza povestea, cam intr-o saptamana, pentru ca trebuie servita toata odata, pentru ca vreau ca pentru cateva ore cat ne veti citi sa calatoriti si voi :) cu noi, prin locurile prin care am biciclit...tari, forme de relief, piste de bicicleta, rauri, vai si oameni, toate au fost ingredientele unui concediu total deosebit fata de ce am experimentat pana acum.


Update...

Povestea este acum pe blog, in mai multe episoade:

Ideea

Ziua 1- Oradea- Szarvas

Ziua 2-Szarvas-Dunafoldovar

Ziua 3 - Dunafoldovar-Csopak

Ziua 4-Csopak-Nova

Ziua 5-Nova-Ruse(Slo)

Ziua 6-Ruse-St Luiza (Au)

Ziua 7-St Luiza-Villach

Ziua 8-Villach-Linz

Ziua 9-Linz-Rio di Pusteria (It)

Ziua 10- Rio di Pusteria-Rovereto

Ziua 11-Rovereto-Desenzaon del Garda

Ziua 12-Desenzano del Garda-Lecco

Ziua 13-Lecco-Borgoramero

Ziua 14-Borgoramero-Quart

Ziua 15-Quart-Courmayeur

Zilele 16-18-Pregatind urcarea pe Mont Blanc

Zilele 19-20 -Mont Blanc

Ziua 21-Aventura cu coletul

Ziua 22-Pauza continua (in vizita la Alina si Paolo)

Ziua 23-Santhia(It)-Innsbruck (Au)

Ziua 24-Innsbruck-Strass im Zillertal

Ziua 25-Strass im Zillerta-Wasserburg (De)

Ziua 26-Wasserburg-Simbach am Inn

Ziua 27-Simbach am Inn-Weizenkirchen (Au)

Ziua 28-Weizenkirchen-Kraiburg 

Ziua 29-Kraiburg(Au)-Oradea (Ro)


Auxiliare

Echipament

Mancarea

Costuri totale

Aspecte personale pentru fete

Top 3


Povestea lui Radu este aici

sâmbătă, 27 august 2011

BCB- Top 3



TOP 3 Ever (Radu)

- Mont Blanc (zilele 19-20)
- satul uitat de lume de la granita intre Ungaria si Slovenia (ziua 5)

- coborarea din Tolbach spre Val de Pusteria (ziua 9)

Mont Blanc
Granita dintre Ungaria si Slovenia
Top 3 Ungaria
  • Dealurile si padurile din sudvestul Ungariei, dintre Balaton si Redics. E un contrast superb fata de pusta ungara pe care ne-o imaginam cu totii. Verde, umbra, racoare, un drum linistit spre granita. Paduri dese si copaci batrani (ziua 4);
  • Balatonul (e cam singura atractie ce e drept) dar primele statiuni intalnite farmeca prin constrastul lor cu litorulul romanesc. Mai putin kitch, mai multa liniste (ziua 4);
  • Artand –satucul de granita este frumos pentru ca este contrastant. Parca e ingrijit asa in ciuda, sa se mire romanii cand intra in Ungaria, ce bine, curat si ordonat este peste granita. Faza cu bine, curat si ordonat nu functioneaza in Ungaria de la est la vest, prin central Ungariei, gasind multe sate ce seamana cu ale noastre (ziua 1);
Top 3 Austria
  • Pista de biciclete de pe malul Dravei si mai ales zona de la granita cu Italia (zona Silian). Dolomitii impunatori ne vegheaza pasii, dealuri, racoare, case, biserici, vechi fortarete aninate pe dealuri. Totul standard si totul linistit. (ziua 9)
  • Innsbruck. Un orasel in care orice montaniard si-ar dori probabil sa locuiasca. Vechi si nou, isi dau mana intr-un oras cuibarit in munti. Tipic nemtesc si putina emancipare europeana. Fermecator de la un capat la altul (ziua 24).
  • Villach. Primul oras mai mare in care am intrat in Austria. Ordonat, cu un parc nesfarsit, cu oameni zambitori si relaxati care umpleau strazile pe biciclete, cu o sarbatoare a orasului nesperat de linistita, aproape de munti, aproape de lacuri, cu exact atat forfota cat sa simti ca traiesti (ziua 8).
Villach
Dolomitii












vineri, 26 august 2011

BCB-Aspecte personale-pentru fete



Cateva lectii deduse din concediul acesta:

1. Nu va faceti iluzii, mai devreme sau mai tarziu, de la atata stat in sa o sa va doara fundul...

2. Lenjeria intima sintetica e insa o mare inventie...totul e sa aiba cusaturi foarte fine

3. Cutadenul e la fel de folositor, de 2 ori pe zi, dimineata si mai ales seara.Si pudra de talc ajuta

4. Nu neglijati igiena. Atat spalatul zilnic (daca se poate) cat si igiena intima, dar nu cu servetele umede. Tot timpul apa si sapun. Preferabil dimineata si seara, daca nu macar seara...inerent la 6-8 h de stat vara in sa, transpiratia e la ordinea zilei -> bacterii si alte probleme. Am avut niste probleme incipiente prin Ungaria care s-au rezolvat imediat cum am innasprit regulile de igiena

5. Sa pastrati tot timpul un set de haine comode (bbc sau ce va place voua) pentru dormit. In set-upul asta nu se intram. In fiercare seara sa va schimbati de hainele de pe drum in set-upul de dormit, chiar daca nu va puteti spala decat cu ceva servetele umede.

6. Perioada aceea minunata din luna m-a prins pe bicicleta....Nu e placut dar se poate trece peste...Ca idee, absorbantele vesticilor sunt mult mai placute decat ale noastre (eu am nimerit unele de la nuvenia, pe care le tot caut acum in romania si pe net si in magazine/farmacii dar nu sunt de gasit) cu care m-am inteles foarte bine. Parca mai putina senzatie de plastic si ceva mai placute la contactul cu corpul...Poate e o solutie sa va orientati si spre tampoanele interne, sau spre o chestie din asta (mi-am pus in cap sa incerc asa ceva daca ar fi vorba de mai multe luni, pentru 1 luna nu stiu cat de mult se merita).
Spor la pedalat!

joi, 25 august 2011

BCB-Costuri totale



Costuri totale, 29 zile, 2 persoane:
  • Cazare:
    • camping Villach (1 noapte-ziua 7)- 32 euro
    • camping Lecco (1 noapte-ziua 12)-20 euro
    • camping Quart (1 noapte-ziua14)- 18 euro
    • camping La Sorgente (7 nopti)- 110 euro
    • Refugiul Gonella/Bivuacul de iarna (1 noapte)-15 euro
  • Tren:
    •  Italia, 600 km- 60 euro
    • Austria: 200 km- 60 euro
    • Ungaria: 600 km- 40 euro
  • Asigurari: membership OAV filiala Marea Britanie (1 an)-deconta eventualele interventii pe munte+ce depasea asigurarea medicala de baza, repatrieri, bagaje, aveai reduceri la cazare etc- 100  euro
  • Asigurare medicala pentru calatorie (nivel standard, cea mai ieftina): //echivalent puteti avea un EHC (european health card) (a scris Silvia despre el in Blog)- 10 euro

Total: 915 euro

miercuri, 24 august 2011

BCB-Mancarea



De regula mancarea o cumparam din supermarketuri. Mici sau mari, cunoscute in Romania sau locale de obieci gaseam tot ce aveam nevoie.
Nu am avut timp sa stam sa cautam locuri unde se mananca bine si eventual ieftin, singurul loc unde am mers la sigur si am mancat a fost in Courmayeur, 2 pizza la Pizzeria du  Tunel.
La inceput caram mancare doar pentru 1 masa de rezerva si primele 6 zile a mers foarte bine aceasta strategie. Toata socoteala cu spatiul s-a stricat cand a trebuit sa luam mancare pentru 3 mese (ca sa acoperim 1 zi intreaga de Duminica, cand in Austria nu sunt deschise supermarketurile). Daca pana atunci mergeam cu cortul in coburi, de atunci l-am scos si l-am pus pe portbagaj.
-Fructele si legumele, cu putin exceptii (niste fructe din Ungaria), cu cat mergi spre vest, cu atat sunt mai sintetice. Probabil se pot cumpara fructe si legume de la producatori dar asta in pietele special amenajate si pe care ar trebui sa le stii si sa cunosti si orarul. Normal ca sunt si mai scumpe decat cele din supermarket.
Legat de fructele si legumele din supermaket, uneori am nimerit chestii cu gust, alteori chestii fara gust, cum ne-a fost norocul.
-Conservele foarte bune, mai bune ca la noi, inclusiv chestiile gata pregatite pe care doar le incalzeam la primus.
-Iaurturile, musli erau mancarea de baza dimineata
-Dulciurile nu lipseau si erau in cantitati substantiale toata ziua.
-Lichidele: uneori apa chioara daca gaseam pe drum fantani etc, alteori apa sau sucuri la cutie de cumparat.
In unele supermaketuri mari gaseam si produse gata preparate din carne: pui mici la rotisori, sau curcani baby-grill, snitele etc
Am fiert in egala masura oua, iar in camping in La Sorgente, am mancat si ceva semipreparate, pentru ca acolo aveau cuptor cu microunde.
Una peste alta nu am dus-o rau cu mancarea dar ne-au lipsit fructele si legumele.
In schimb nu am mancat decat ocazional junk-food si fara chipsuri ori something...
Evident ca pastele au fost de baza
Ca si bani, in Ungaria ne descurcam amandoi cu 10 euro /zi, in Sovenia cu 12 euro/zi iar in Italia si Austria cam 15 euro/zi.

In total cred ca am dat pe mancare: 450 euro

marți, 23 august 2011

BCB-Echipament



- 1 bicicleta de touring cu Rolloff cumparata in primavara de Radu, roti de 28, foarte usoara si forte "classy". Nume de cod: Rolloff

- 1 bicicleta de MTB, roti de 26, echipata cu cauciucuri de oras si portbagaj. Nume de cod: Simplon


- 2 perechi de coburi de la Ortlieb de 40 l/pereche, 20 l/bucata, de care am fost foarte multumiti (impermeabile). Este un model clasic de la Ortlieb, cu ceva vechime si foarte apreciat. Toate detaliile au fost studiate in detaliu si imbunatatite, astfel incat nu le poti gasi prea mult cusururi.

-o geanta de ghidon de la Ortlieb (nu am avut si port-harta dar ar fi fost folositor, mai ales ca se pot cumpara suporturi care sunt compatibile cu geanta de ghidon). Era impermeabila (si chiar ne-au prins ceva ploi), se monta si se demonta cu mare usurinta de pe biciclete.

-spd-uri si pantofi potriviti (unii mai de sosea, altii mai de mtb). La momentul initial eu eram mai entuziasmata decat Radu de noua achizitie, insa pana la urma, Radu s-a obisnuit foarte repede, pe cand eu am dus tot concediul un razboi surd cu SPD-urile.
-Niste gentute mici port-scule de pus sub sa in care am inghesuit: camere, leviere, petice, lipici si un multitool, ulei de uns lantul.
-2 lanturi antifurt (un Abus mai gros si unul mai subtire)
-Clopotei pentru pescuit, buni de agatat de spitele de la bicicleta peste noapte

Investitie: 
coburi: 75 euro
geanta ghidon: 50 euro
spd-uri (2 perechi): 60 euro
pantofi Radu: 70 euro
pantofi Mike: 60 euro
gentute scule: 10 euro
lanturi Antifurt: 25 euro
Total: 350 euro

Echipament coburi (aveam totul deja in dotare, pentru ca sunt aceleasi articole pe care le folosim si pe munte):
-cort Eureka Autumn Wind
-2 saltelute Thermarest (1.83 si 1.20 cm lungime)
-2 saci de dormit de vara Hannah Scout
-2 truse medicale
-1 trusa pentru spalat (1 prosop mare, perie, pasta de dinti, sampon, sapun, servetele umede, stick)
-primus (MSR Pocket Rocket, butelie, bricheta, chibrit, servet)
- 2 linguro-furculite Light my Fire
-1 oala de 1.5 l cu capac pentru gatit
-sandale (1 pereche de fiecare)
-haine
-* 1 foita de gtx pack-lite
-* 1 polar
-* 1 bluza cu maneca lunga sintetica
-*2 tricouri sintetice (dintre care unul de ciclism)+2 de bumbac (dintre care 1 pt dormit)
-* 1 pereche de colanti ¾ , 1 pereche de colanti lungi, 1 pereche de pantaloni zipp/off de la Mammut, 1 preche de pantaloni pentru dormit
-* lenjerie intima (4 bucati, dintre care 2 bucati sintetice, din Decathlon, de care am fost foarte multumita)
-*ciorapi (4 bucati, din care 1 pereche de dormit).
-*costum baie
- ochelari soare
- harti si ghiduri turistice luate de pe drum
- 2 ebook readere (Kindle, unul cu Wi-fi, unul cu 3G), 2 carnetele si 2 pixuri
-1 incarcator telefon, incarcator kindle, incarcator aparat foto
- saci menajeri de 30 l
- hartie igienica/servetele
- 1 sac de plastic mare si rezistent in care am bagat cortul cand mergeam cu el pe bicicleta.

Toate incap in mod normal in 4 coburi si mai ramane loc si pentru putina mancare (urmatoarea masa). Daca puneti cortul afara incape chiar mai multa mancare in coburi (cam pentru 1.5  zile).

sâmbătă, 20 august 2011

BCB-ziua 29-Kraiburg (Au)-Oradea (Ro)



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 28-Waizenkirchen(Au)-Kraiburg(Au)

Astazi e ultima zi cand mai intra in actiune “masina de facut ordine”, asa cum m-a poreclit Radu in acest concediu. Trezirea e matinala, este sambata si mai avem 2 zile de concediu. Luni va trebui sa fim amandoi la munca si sa lasam in urma concediul, kilometrii etc, sa ne reluam turele de weekend, sa revedem Bucurestiul, murdar si prafuit asa cum l-am lasat...Pana atunci biciclim ultimii 20 de kilometri pana in Ybbs, unde de la punctul de informare turistica aflam orarul trenurilor spre Viena. Din ora in ora la fiecare .10 (10.10, 11.10 etc). Bagam carbuni sa prindem trenul de 10.10 (orice castig s-ar putea sa conteze la finalul zilei). Casele de bilete sunt inchise asa ca Radu trebuie sa dezlege misterul automatului de bilete care nu vrea sa ne dea bilet pana la Oradea (de fapt nici macar pana in Gyor (primul oras dupa granita, din Ungaria)). Asa ca luam bilet doar pana la Viena unde ajungem in Gara de Vest. Ne interesam de legatura si aflam ca trenurile spre Gyor pleaca de la Gara de Est  si cei de la gara ne inmaneaza si orarul cu legaturile pe care le-am avea pana la granita cu Romania.

Avem vreo 2-3 ore de plimbare prin Vinena (care nu ne mai impresioneaza deloc, asa cum a facut-o in urma cu 4 ani de zile), ni se pare aglomerata, poluata, cosmopolita, o adunatura de obieciuri, traditii importate, aspectele traditionale pierzandu-se putin cate putin, asa ca defilam pe Mariahilfstrasse, aglomerata rau la ora asta, in cautarea garii. Gasim o zona in lucru si un fel de gara Basarab la noi, de unde ne luam bilete. Din fericire, langa gara e si un parculet ce nu seamana insa cu tipicul nostru de parculet de gara (murdar si plin de aurolaci). Aici este curat asa ca stam, mancam si asteptam sa se faca ora de plecare a trenului. 
In Viena, la un pas de incheierea concediului nostru
Transportul cu trenul in Austria este mult mai scump decat in Italia, oarecum invers proportional cu pretul benzinei, trenurile sunt mai goale etc. Astazi am parcurs o distanta uimitoare, si este clar ca 99% din kilometrii au fost parcursi cu trenul...Asa ca urmeaza o sarabanda a legaturilor: incepem cu  Gyor, apoi legatura spre Budapesta. In Budapesta avem 45 de minute sa traversam orasul, sa schimbam gara si sa prindem legatura. Parea o misiune imposibila, asa ca trecem peste tot ce inseamna informare la gara si iesim direct in strada, inarmati doar cu cunostintele lui Radu de maghiara. Cu ajutorul a 2-3 oameni suntem pusi pe directia corecta si nu avem ochi sa vedem nici cand trecem Dunarea, nici Paralamentul sau alte destinatii tursitice. Ba mai trecem si pe rosu si ne bucuram ca mare parte din drum e in coborare. Ajungem la gara cu 15-20 de minute inainte de a ora de plecare a trenului si dupa ce luam niste bilete pentru loc si urcam bagajele...suntem mai aproape de casa.

Dupa ce pleaca trenul ne cam dam seama ca asta nu e chiar regional si incepem sa ne intrebam daca nu trebuia sa luam si vre-un supliment de viteza. Partea fun era ca si daca vroiam sa dam spaga la nas nu aveam forinzi decat de o apa plata. Pregatim niste euro de siguranta, caci doar nu eram nebuni sa riscam sa ne dea jos prin vre-un camp, dar nasa se pierde si ea in mormanul de bilete: de tren, de bicla, pentru loc, incat nu ne mai intreaba de sanatate.

Intre noi si granita se interpune o ultima legatura in Pispokladany, dar care realizam cu groaza ca e la 2 minute distanta de trenul nostru. Care tren, pentru ca ne tot apropiem de est, intarzie vreo 3-4-5 minute, cine mai stie cate, in astfel de momente timpul se dilata prea mult. Eram siguri ca aveam sa pierdem legatura si nu am fi fost atat de nerabdatori sa prindem trenul asta, dar urmatorul tren spre granita era la ora 4 dimineata, ceea ce insemna un dormit in camp...Ca printr-o minune (de fapt tot pentru ca megem spre est si nu spre vest) legatura ne asteapta (nu pe noi, trenul cu care suntem noi) si ne putem urca. Intr-o ora ne vedem intr-o gara mica, cea mai apropiata de Romania si ultimii 20 de kilometri pana la granita si inca 15 pana acasa la Oradea ii facem pe noapte. Daca as fi mers cu ochii inchisi si as fi stiut cand am intrat in Romania, dupa gropi si dupa cainii care ne latrau. Odata cu Vama Bors se incheie si concediul nostru si nu gasesc inca acele cuvinte potrivite pentru o concluzie...

Dupa ce am revenit la obiceiurile noastre au venit multe intrebari dar raspunsurile au fost cam aceleasi :
  • A fost lung si in acelasi timp interesant.
  • A fost greu si in acelasi timp provocator.
  • Am descoperit locuri noi si lucruri noi la nivel personal.
  • Daca am vrea sa reeditam un asemenea concediu? DA. Bicicleta iti ofera exact acel "balance" intre distanta parcursa si legatura pe care o stabilesti cu locurile prin care treci. Mergi totusi cu o viteza decenta, fara sa te tarasti, schimbi peisajul repede, insa fiind imersat in mediul respectiv, fara protectia tablei si geamurilor de la masina, te simti mult mai aproape de ceea ce vizitezi (chiar si in mers). In plus sunt locuri pe care nu ai apuca sa le vizitezi ca si turist, locuri din mediul rural, drumuri uitate cine stie pe unde si intr-un fel tocmai ceea ce este mai putin atins de civilizatie da farmec concediului.
Povestirea concediului nostru a ajuns si ea la final, si povestitorul (Mike) si fotograful (Radu) va multumesc ca ne-ati insotit pe acest drum virtual si spera ca au adus macar o mica inspiratie in ideile voastre de timp liber.

vineri, 19 august 2011

BCB-ziua 28-Waizenkirchen(Au)-Kraiburg(Au)


Mann solte die Welt so nehmen wie sie ist, aber nict so lassen//Trebuie sa luam lumea asa cum este, dar nu trebuie sa o si lasam asa.

<--Din aceeasi serie: BCB- ziua 27-Simbach am Inn (De)-Waizenkirchen (Au)

Azi incepem ziua pe racoare (noaptea a plouat) si in plus cu o frumoasa coborare pe valea raului Aschach, vale pitoreasca ce se prelinge printre dealuri, la 500 m altitudine, pline de paduri, cu un drum racoros, de  parca am fi la munte.

joi, 18 august 2011

BCB- ziua 27-Simbach am Inn (De)-Waizenkirchen (Au)



<--Din aceeasi serie:  BCB- Ziua 26- Wasserburg (De)-Simbach am Inn (De)

Astazi incheiem repede socoteala cu rezervatia care nu ne-a impresionat (dar nu ma mir ca astia din Balta Innului au facut rezervatie, avand in vedere ca au muzee pentru orice (Muzeul Cheilor, masinilor de scris, cimitirelor etc).
Locul de cort, numit generic "La Tantari"

miercuri, 17 august 2011

BCB- Ziua 26- Wasserburg (De)-Simbach am Inn (De)




Ziua de azi e in intregime dedicata Germaniei, mai precis zonei Bayern.

Prima remarca este ca oamenii de aici vorbesc inca o Germana imposibila noua (probabil cu ceva accent cum e la noi romana vorbita in Moldova) astfel ca nu intelegem mare lucru din explicatiile primite sau dialogurile inchegate. Oamenii sunt simpatici, dar nu stiu cat de bine isi dau seama ca suntem straini, uneori am impresia ca datorita parului blond si ochilor albastrii considera ca sunt de pe acolo...Dar pana la urma cred ca asta era stilul lor de a vorbi avand in vedere ca la fel de putin intelegea si Radu, care sigur cu fata lui de "Italiano Vero" sau viking nebarbierit, nu se incadra in tiparele de “neamt”.

Parcurgem dimineata o zona pitoreasca, deluroasa, in care paduri dese de foioase si conifere alterneaza cu mari suprafete cultivate.
Am urcat in sa/n-am urcat in sa panta asta, na de ghiciti

marți, 16 august 2011

BCB-ziua 25-Strass im Zillertal (Au)-Wasserburg (De)




Pista s-a mai animat, semn ca ieri a fost doar o intamplare (a se citi sarbatoare) si locurile astea nu sunt asa pustii pe cat ni s-a parut la prima vedere. Avem vant din spate pana in Kufstein si incercam sa profitam de el. Apoi ne indreptam spre granita cu Germania (D) si vantul ne devine potrivnic. 
Noi ne indarjim inainte, ne luam la revedere de la Alpi si intram intr-o regiune deluroasa.
Cu toate panzele sus spre blanda Germanie
Apoi tot coboram tinand malul Innului pana ajungem intr-un fel de lunca cu vegetatie si pasaret, ca in Delta. E rezervatie europeana din ce am cititm dar care a fost ca un fel de “pistol cu apa” ca sa il citez pe Nae, pe langa Delta noastra. 

luni, 15 august 2011

BCB-ziua 24-Innsbruck (Au)-Strass im Zillertal (Au)



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 23-Santhia(It)-Innsbruck (Au)

Ploua de seara pana a doua zi la 13.00, cand plecam si noi intr-un final. Inainte de asta notam 1 bucata de bat de cort care s-a rupt (fix acelasi lucru am patit acum 3 ani, tot in Alpi si tot din vina noastra) (bat pe care nu l-am reparat nici pana acum, halal de noi). 
Intre padure si lanul de porumb am dormit noaptea trecuta
Coboram spre Innsbruck si faca pana. Prima pana din concediul asta. Reparam pana si ajungem in Innsbruck
Fiecare cu calul lui
Aici totul e inchis, fiind 15 august e Sfanta Maria si vesticii chiar isi tin sarbatorile. Noroc ca biroul de informatii turistice e deschis. Aflam astfel ca:
  1. Muzeul Alpin e inchis
  2. Toate supermarketurile sunt inchise, cu exceptia celui de la gara
  3. Vremea o sa fie buna in urmatoarele 2 zile
  4. Exista pista pe malul Innului (Inntalradweg), primim chiar si un pliant cu explicatii si o harta buna 1:125.000.
Pentru punctele 1 si 4 am fost eu sa intreb si lucrurile au mers chiar bine in germana (se putea si mai bine daca stiam sa ii zic malului “Ufer” si nu “Boden”) .

Astfel luam mancare de la gara si la plecare constatam ca butucul de la Simplon face un zgomot de masinarie stricata. E ceva gen floricele de porumb in tuci acasa, pe aragaz, tare si enervant...sau un fel de rasnita stricata. Astfel toti se fereau din calea noastra si se uitau intrebatori la noi.

duminică, 14 august 2011

BCB-ziua 23-Santhia(It)-Innsbruck (Au)



<--Din aceeasi serie:  BCB-ziua 22-Pauza continua-in vizita la Alina si Paolo

Ne vine greu sa ne mobilizam si sa ne trezim la 7.00, dar odata ce iesim din casa, aerul racoros ne trezeste. Alina si Paolo ne conduc la gara, asa ca bagajele sunt la ei in masina, si noi pedalam fara griji pana in Santhia. Si apoi incepe sarabanda trenurilor in Italia. Cum trenul nu sta decat 2 minute si vagonul de bicle e in celalalt capat, alergam (eu prin tren, oamenii pe peron, spre coada unui tren foarte lung). Trenul se pune in miscare si nu mai apuc sa imi iau la revedere de la Alina si Paolo si sa le multumesc pentru ospitalitate.

Sper ca la un moment dat sa le putem intoarce primirea calduroasa, desi eu nu voi putea sa pregatesc niciodata o masa atat de buna cum a pregatit Alina...Il regasesc pe Radu la coada trenului, aranjam biclele si avem 1 h de pauza pana la Milano. 

In Milano in 30 min avem legatura spre Verona. 
Milano, gara centrala
Trenul acesta nu are vagon de bicle, asa ca apelam la generozitatea sefului de tren (care era de fapt sefa), sa plaseze biclele prin tren. Inca 1.5 h spre Verona. Incurcam statiile, coboram unde trebuie totusi...dar nimerim in campie unde e teribil de cald. Si noi suntem molesiti, si nu e nicio graba, pentru ca avem legatura spre Bolzano peste 1.5 h. Asa ca avem timp si de o masa, poate niste junkfood la care tot poftim...Zenul e insa distrus cand vedem ca avem de fapt legatura peste 5 min, care se fac 2 min...si apuca-te sa alergi cu biclele deja incarcate, sa le cobori pe scari, sa le urci pe peronul cel bun (lifturile ori nu mergeau, ori aveai nevoie de 2 facultati de fiecare utilizator ca sa le folosesti). Eu eram sigura ca nu putem sa caram tot calabalacul in 2 minute, dar mecanicul de tren a fost de treaba si a asteptat cu tot cu tren dupa noi, sa alergam pe peron pana la ultimul vagon si sa ne putem urca. Ne asteapta pana la urma 1.5 h de liniste intr-un tren totusi aglomerat, spre Bolzano.

Incerc sa adorm si sa ignor stomacul care urla de foame.

Pare incredibil dar de cand am plecat din Santhia nu am facut decat sa alergam dupa trenuri si nici pentru o fuga la magazin nu am avut timp. 

In Bolzano schimbam ultima oara trenul spre Brenner. Aici a fost leger, tren scurt,cu vagon de bicle si foarte liber...trenul ne urca pana la 1300m in pasul ce separa Austria de Italia. In gara, jumatate e in Italia si opresc trenuri TrenItalia si alta jumatate in Austria si opresc OBB-uri. Noi de aici alegem sa ne urcam pe bicla...Trisam putin caci avem doar de coborat pana in Innsbruck la 560 m.

In orice caz insa am capatat un mare respect pentru trenurile TrenItalia. In 8 h si cu ajutorul a 4 trenuri regionale am strabatut sute de kilometrii, nu am asteptat mai mult de 30 de minute si am calatorit in conditii civilizate, la un pret decent:
-44 euro pana in Bolzano
-19 euro Bolzano-Brenner
-3.5 euro biletul pentru bicla pentru ziua in curs.
Total:66.5 euro(cam cat costa trenul dus-intors Bucuresti-Oradea). 
Diferenta este ca la noi pentru Bucuresti-Oradea faci 12 h, dus-intors de banii astia, inseamna vreo 24 h. Ca sa nu mai zic ca daca trebuia sa ajungi din 4 trenuri pana la Oradea, sigur faceai 1 zi si daca mai aveai si bicla pe cap iti blestemai zilele caci trebuia sa mai cotizezi si pentru ea (oficial sal neoficial).

Pe coborarea spre Innsbruck are loc un nou episod din batalia Mike vs SPD-uri,pe care o castiga SPD-urile care o trimit pe Mike in urma unei decuplari efectuata la viteza mare (40 km/h) direct in sant.Asa tranta meseriasa nu am mai avut.Oricum la treaba asta am pierdut ca in tenis, cu dubla greseala, aici a fost numai vina mea si nu s-a interpus intre mine si SPD-uri niciun obstacol (nisip, pietris, pieton etc)...Din fericire, totul a fost doar spectacol si s-a lasat fara urmari. Inainte de Innsbruck cautam un camping, gasim unul, urcam pana la el, dar nu mai ajungem caci ne prinde furtuna, asa ca ne gasim un loc bine ascuns intre padure si lanul de porumb (cinste lui Radu). Gatim paste(e cam singura mancare ramasa) in cort= facem sauna.
Furtuna ne alearga din urma
In continuarea seriei: BCB-ziua 24-Innsbruck (Au)-Strass im Zillertal (Au)-->

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Infobox 

Pentru toate sectoarele de drum parcurse de la plecarea din Courmayeur:

Courmayeur-Aosta
Ivrea-Viverone
Viverone-Santhia
Brenner-Innsbruck

am doar o statistica generala:
distanta: 117, 49 km
medie orara: 19.8 km/h, media
timp petrecut in miscare: 5h: 54 min:54 sec

Santhia-Brenner (cu trenul)
Brenner-Innsbruck (by bike)
Cele 4 orase unde am avut legaturi

sâmbătă, 13 august 2011

BCB-ziua 22-Pauza continua-in vizita la Alina si Paolo



<--Din aceeasi serie: BCB- ziua 21-Aventura cu coletul

Invitatia Alinei, pe care am primit-o in seara revenirii de pe Mont Blanc m-a bucurat foarte mult si dupa ce am rezolvat cu expedierea coletului inapoi spre Romania, eram liberi sa le confirmam ca putem sa le facem o vizita in weekend. Imi doream sa ii revad, sa mai povestim de una sau de alta, sa petrecem o dupa-amiaza relaxanta etc. Nu ne mai vazusem de la Triatlonul fara asfalt din 2010, cand Alina si Paolo au facut echipa cu Muha si au participat la stafeta. Bine, Alina, ca sa fie sigura ca inclina balanta in favoarea vizitei ne-a momit cu niste cuvinte cheie gen piscina si ceva dulce pentru Radu. Mie dupa experienta Mont Blancului nu imi trebuia decat o zi tihnita, si eram sigura ca asta aveam sa gasesc in mica localitate de care ne vorbea Alina in mesajul ei.

Asa ca sambata, fara sa reusim sa fim prea matinali, strangem bagajele, ne luam “la revedere” de la campingul nostru de suflet dar in care vom reveni ori de cate ori vom avea ocazia si ne suim din nou pe biciclete. Este o zi MINUNATA si Valea Aostei este superba, astfel ca as pedala cu patos spre gara (mai ales ca e mai mult la vale) dar as sta in acelasi timp sa admir tot ce e de admirat si nu m-as mai satura in veci.
Bye bye Courmayeur
Sa nu ne uitam in spate-toate panzele sus si la vale

vineri, 12 august 2011

BCB- ziua 21-Aventura cu coletul



<--Din aceeasi serie: BCB-zilele 19-20-Mont Blanc-ruta clasica italiana (ruta Papei)-PD

Oricat de mult ne-am fi dorit sa ajungem 100% green in Italia, la poalele Mont Blancului si sa fim autonomi si independenti, ne-am dat repede seama ca pentru a ne incadra in termenul de 1 luna pe care il aveam pentru concediul nostr trebuia sa fim fast and light. Si asta insemna ca trebuia sa ne reducem bagajele la minimum. Astfel pentru a castiga viteza si flexibilitate am hotarat sa lasam de-o parte echipamentul de alpinism, care insemna o incarcatura inutila timp de 28 de zile, pentru o folosire minima (de 1 zi), achizitionarea a inca 2 perechi de coburi mai mici etc si sa mergem doar cu bagajul pentru tura cicloturistica, urmand ca in cazul in care ajungem in Italia sa primim din Romania coletul cu toate cele necesare. Colet pe care il pregatisem cu grija de acasa, dar care s-a dovedit incomplet si care a mai primit ceva adaugiri. Practic intr-o cutie imensa de carton am pus de la rucsacuri, la echipament de alpinism, haine mai groase si impermeabile, bocanci etc. S-au strans vreo 25-28 kg.

Ca variante de livrare aveam posta si curieratul. Clar preferam curieratul din motive de flexibilitate, siguranta, rapiditate, tracking colet etc.

Astfel in tara, cu mult inainte de a pleca am testat piata dar nu am gasit decat 2 firme care livrau in Courmayeur: DHL si DPD. Am cerut oferte de pret de la ambele si DHL, desi foarte profi au iesit din start din ecuatie cu niste scoruri incredibile: 1700 lei doar dus pentru un colet de 25 -28 kg, livrare standard de 2-3 zile. DPD-ul a fost rezonabil- cam 100 euro, livrare 4 zile lucratoare.

Astfel ei au fost alesii chiar daca pe livrari interne am mai avut probleme cu ei, speram ca acum sa am noroc. Misiunea expedierii coletului a revenit celor de acasa si au si ei propria lor poveste. A noastra a inceput din momentul in care am ajuns in camping, ne-am odihnit si prognoza a inceput sa arate ca se indreapta vremea... Aveam nevoie de materiale, caci nu stiam cat va tine fereastra de vreme buna, si vroiam sa profitam de ea ca sa incercam Mont Blancul. Coletul trimis joi, trebuia sa ajunga marti teoretic, asa ca luni deja incepem sa ne nelinistim si sa dam telefoane. Stiam ca in Italia, coletul va sosi cu Bartolini, asa ca incepem sa ii stresam pe cei din Aosta. Radu incearca in italiana dar la telefon e mai greu sa comunici prin gesturi si se dovedeste ca italiana dobindita pe strada e doar o spoiala...Imi incerc si eu sansele cu franceza si desi ne intelegem, constat ca numarul de AWB nu e bun, ba mai mult de atata nici dupa nume nu imi gaseste coletul. Cooolll. 

Asa ca pasul nr 2. Sunam in Romania. Aici oamenii ne spun trackingul coletului, aflam ca pentru nr de AWB pe care il aveam si care era corect in reteaua DPD, coletul ajunsese sambata noapte in Viena, si primim un al doilea nr de AWB specific Bartolini...

Super, parea ca problema e rezolvata.

Dar pe cei din Aosta nu ii ajuta nici acesta si ne ofera un numar de la depozitul din Torino.

Sunam in Torino, unde functioneaza limba engleza si aflam ca finally-coletul e in Aosta!

Iar sunam in Aosta si aflam ca marti nu va putea urca curierul la cucuietii din deal unde avem noi campingul, asa ca Radu porneste la vale in recuperarea coletului din Courmayeur.

Si cam asa il gasesc eu impingand cu spor pe pantele gen Valea Fiarelor, cu coletul pus pe portbagajul de la bicicleta, o imensitate de cutie. Cand o desfac si ma uit mai cu atentie, constat ca toata nebunia cu telefoanele si numerele de awb s-a datorat faptului ca la un moment dat (probabil la preluarea coletului de catre Bartolini), numele meu a fost scris cu Biaconescu in loc de Diaconescu (astfel oricat le faceam celor in Aosta spelling: D comme Dominique, I comme Italie, C comme Cecille etc), nu aveau saracii cum sa ma gaseasca....
In ziua plecarii spre Mont Blanc, observati ambalajul coletului nostru, abandonat langa cort
Clar, ziua de marti a fost dedicata managementului coletului si a bagajelor care erau acolo, pe care le-am expandat cu mare arta in jurul cortului, alegandu-le pe cele potrivite pentru Mont Blanc.

[...]

Mont Blancul a venit si s-a dus si iata-ne joi dupa-amiaza la Gonella, afland ca vineri e musai sa predam coletul firmei de curierat pentru ca apoi, acestia nu vor mai lucra pana marti. Bun! Asa ca destul de obositi, tragem de noi sa ajungem inapoi in camping noaptea aceea si vineri aflam ca nu e rost sa vina curierul in Courmayeur, pentru ca din varii motive pana sa ajunga cererea noastra de ridicare (care se face doar pe email), curierii plecasera deja pe teren cu fisa de parcurs pentru ziua respectiva.

Asa ca daca nu vine muntele la Mahomed, merge Mahomed la munte-adica in Aosta sa predam coletul. Cum pana impachetam sa face pauza de pranz la Bartolini, mai pregetam putin prin Courmayeur, la o pizza de la celebra pizzerie “La Tunnel” (mama imi ploua in gura dupa o pizza de acolo) si luam bilete la autobuzul pana in Aosta, care sunt incredibil de ok ca si pret (5 euro dus-intors de persoana). Aveam acum ocazia sa ma bucur din nou de peisajul de pe valea Aostei pentru care la urcare nu mai aveam ochi, iar la coborare, va trece prea repede pe langa mine, fiind concentrata la pedalat.

Dar asta e socoteala de pe peron, in autobuz, stand jos, m-a lovit un somn de plumb si am dormit pana la intrarea in oras.

Aici, ne interesam la informatii, gasim autobuzele care merg la AutoPorto si ajungem intr-o periferie a orasului, langa niste complexe comerciale unde ii gasim putin ascunsi pe cei de la Bartolini. Facem coletul, il predam, stam vreo jumatate de ora pana cand programul afiseaza pretul corect pentru expedierea spre Romania si plecam pe la 15, total usurati, ne premiem cu fructe si ingheatata si ii putem anunta pe Alina si Paolo ca ne-am incheiat socotelile acolo si ne face placere sa poposim la ei sambata.

Aventura insa nu se incheie aici...predarea inapoi la Bartolini e ca si cum ai urca doar pana pe varf, de acolo trebuie sa te mai si intorci acasa, astfel incat noi cand am ajuns in Romania, coletul nostru nu ajunsese inca acasa. Prea tare nu m-am impacientat, caci stiam ca in Romaia, curierul se misca ceva mai greu, in plus, de plecat din Italia a plecat probabil marti, si a prins 2 weekenduri practic pe drum.

Totul pana cand ma suna Radu, intr-o zi de miercuri cred sa imi spuna ca l-au sunat din Italia, de la Bartolini (Radu era expeditorul si eu destinatarul) pentru ca DPD nu putea sa livreze coletul la adresa din Romania...Asa ca iau din nou telefonul si in 2 zile, ma vad si cu coletul in casa, putand acum sa pun punct aventurii numite concediu.

Clar toata aceasta poveste nu ar fi existat daca nu am fi fost ajutati de cei dragi cu expedierea si daca nu am fi dat peste oameni amabili in interminabilele noastre convorbiri telefonice, pentru ca tragand linie, toti cei cu care am vorbit din partea DPD/Bartolini (Romania, Italia) au dovedit faptul ca stiu sa faca Customer Care si ca isi doresc cu adevarat sa aibe clienti multumiti. Iar pentru ca lucrez in domeniu, chiar as putea spune ca pot sa judec destul de obiectiv asemenea calitati. Poate ca la profesionalism nu au excelat, dar pe latura umana nu m-au dezamgit :).

Costuri colet:

100 euro (Ro-IT)
65 euro (IT-Ro)
11 euro bilete autobuz Courmayeur-Aosta
3.2 euro bilete de autobuz Aosta
40 euro-facturi telefonie (din pacate nici eu nici Radu nu ne asteptam sa fie atata bataie de cap si nu am avut minute internationale, dar acest lucuru putea fi evitat cu o extraoptioune/abonament potrivit).
TOTAL: 220 euro




BCB-zilele 19-20-Mont Blanc-ruta clasica italiana (ruta Papei)-PD



<--Din aceeasi serie: BCB-zilele 16-18-pauza -pregatind urcarea pe Mont Blanc

Este greu sa scrii despre Mont Blanc. Atunci as fi calificat traseul cu apelative precum greu, lung, obositor, dar asa e cu amintirile astea... cele rele sa se spele, cele bune sa se adune...Acum dupa mai multe luni de la momentul Mont Blanc nu imi mai vin in cap aprecieri. E doar o senzatie de multumire. Cand ne-am intors teferi in camping asta imi spunea inima…bucuria finalizarii unui proiect personal. Ma gandeam de multe ori cand pedalam, daca oare asa a fost soarta, sa nu fiu acum 3 ani capabila sa urc pe Mont Blanc (fizic vorbind), doar pentru ca sa ma intorc pe acelasi varf, dupa 1800 km pedalati. Sau poate cine stie, nici 1800 km pedalati nu vor fi suficienti pentu a convinge muntele sa ma accepte. Sunt un incepator in ale Alpilor si poate muntelui nu ii va conveni faptul ca am aspiratii cam inalte, cele mai inalte pentru experienta mea...Dar toate erau doar ganduri si supozitii si nu aveam sa stiu care este varianta corecta, pana cand nu voi intra in problema, pana nu voi parasi campingul si nu voi pleca pe munte.

luni, 8 august 2011

BCB-zilele 16-18-pauza -pregatind urcarea pe mont blanc



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 15 - Quart - Courmayeur

Postarea initiala, de pe Kindle

De pregatit nu prea avem ce pregati. De fapt eu una ma simt cumplit de nepregatita. Ture de iarna serioase nu am facut ci am mers mai mult la schi de tura. Timp de alte ture premergatoare ascensiunii pe Mont Blanc nu avem timp ca sa facem.Maine soseste echipamentul,miercuri urcam la refugiu la gonella si joi incercam Mont Blancul. Vremea se indreapta pe zi ce terece si de miercuri se anunta stabila. Intre timp ne-am odihnit,am mancat pizza si am facut o plimbare pe munte in papucii de bicicleta. Chiar si fara placutele spd a fost o experienta. Ramane acum de vazut daca a trebuit sa facem 1800 km pana laMont Blanc pentru a-l putea urca sau daca va trebui sa revenim cu o alta ocazie. Singura mea problema e ca la faza cu mont blancul nu mai functioneaza vorba lui Capitanu' cu "minte multa nu se cere sa fii prost sa ai putere". Cred ca e ceva nevoie si de minte si sper sa o avem la fata locului pentru a lua cele mai bune decizii. Pana una alta va salutam pe toti si voi incerca sa revin cu vesti pe vineri sau sambata. A si sa nu uit, pentru pinguini-concediu placut.

In continuarea seriei: BCB-zilele 19-20-Mont Blanc-ruta clasica italiana (ruta Papei)-PD-->

Povestea lui Radu
Daca nu ne putem pregati, macar sa ne energizam

BCB-ziua 15 - Quart - Courmayeur



<--Din aceasi serie: BCB-ziua 14- Borgoramero - Quart

Pentru aceasta zi am pastrat in mare postarea initiala (scrisa de pe kindle) pe care doar am corectat-o si completat-o.

Campingul e la doar 7-8km de Aosta dar desi pana la campingul Mont Bianco La Sorgente nu mai avem mai mult de 50-60 km, avem si 1000 m diferenta de nivel de acoperit, noroc ca genunchiul meu s-a refacut si pot sa ii dau la deal la capacitate maxima.
Valea Aostei e o vale incarcata de istorie

BCB-ziua 14- Borgoramero - Quart



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 13- Lecco -Borgoramero

Plecam repede din raiul tantarilor, ca sa limitam pagubele, si primii 20-30 km merg din nou foarte bine. Plafonul de nori e jos, soarele nu apare, asa ca avem spor la pedalat. Asta desi pana in Borgoramero mai urcam ceva...Dar drumul spre Biella e lung si tot urca. A reaparut in plan si soarele si desi cei 40 km pana in Biella pareau asa putini pe harta, ei se tot lungesc pe teren. Moralul meu e din nou la pamant si nu pot sa inteleg de ce Radu nu vrea sa mergem mai repede spre o gara, sa luam trenul si sa punem pauza cateva zile experientei cicloturistice. Simt ca am nevoie de pauza ca sa ma refac dupa 14 zile de pedalat incontinuu. Radu are partea lui de dreptate caci dupa 1600 km parcursi, e pacat sa renunti pe ultima suta de metrii. Revolta imi scade dupa o inghetata cu lamai si ma sui din nou pe bicla. Luam drumul cel mai scurt spre Valle d’Aosta, chiar daca asta inseamna un nou tunel. Speram sa fie un tunel mai primitor decat cele de dinainte de Brescia, cel putin asa ne asigura oamenii: bine luminat si cu putin trafic. Si asa se si intampla: dupa o ploicica (prima pe bicla de 11 zile incoace) care insa e numai buna ca sa ne racoreasca, traversam tunelul si suntem deasupra vaii Aosta. Suntem la 600 m altitudine si daca ne-am putea folosi de o tiroliana pana in Aosta ar fi perfect...Dar nu, noi vom cobori toti cei 300 m urcati, pana in fundul vaii. E frumoasa coborarea dar zau, de nu e pacat de toata munca din spate. Ajunsi in Borgofranco ne simtim acasa...sau cel putin in primul loc cunoscut din ultimile 2 saptamani.
Pe Valea Aostei
Am si dovada-indicatoarele
Si la munte...gata cu versantii arizi, cu caldura. Avem munti si pe stanga si pe dreapta, iarba verde si racoare. Primul indicator ne arata 48 km pana in Aosta, dupa coborare 43 km, iar dupa inca 6 km, cande se bifurca nationalul de autostrada-53. Ne uitam tampi si nu ne vine a crede...Kilometrii aia putini probabil erau pe autostrada dar noi nu aveam voie pe acolo asa ca de abia ne taram, fara vlaga, pe national. Locuri de cort nu prea sunt, iar in carticica cu campingurile de pe valea Aostei, luate de la punctul de informare turistica, gasim unul singur care pare in drumul nostru, in Quart, la 8-9 km de Aosta. Drumul urca pe alocuri sustinut, dar nu avem timp sa ne bucuram de altitudinea castigata, pentru ca acelasi drum coboara aproape intotdeauna si munca noastra se duce pe apa sambetei, pardon pe cea a Aostei. Nu prea mai sunt nici ciclisti pe aici, ne intalnim cu un singur cicloturist, solitar, ce cobora. Sunt in schimb multe forturi si castele si ar fi interesant de vizitat macar o parte din ele, dar suntem cu ochii pe ceas si pe kilometraj din pacate.
Valea e superba, pacat ca nu se vede nimic in jur insa
Mai primim cate un claxon de incurajare pe urcari si ajungem la camping cu ultimile gene de lumina. Aici pret ok,apa calda la discretie, loc de cort cu iarba si fara muste sau tantari...si mai ales racoare, doar suntem la munte!

Varianta "la cald" scrisa de pe Kindle in timpul concediului (revizuita si corectata):

Plecam repde din tantarime si o luam de la capat, pe drum. Dealuri care urca si coboara...cat e racoare merge bine. De fapt merge decent pana in Biella. Avem parte si de prima ploaie care ne prinde pe bicla, dar doar cat sa ne racoreasca. In schimb pana in Biella tot urcam,nu se mai termina si nu avem energie sa mai tragem de noi. Eu una nu mai am si nu inteleg de ce nu ne indreptam mai repede spre o gara sa luam trenul si sa ajungem mai repede. Parca ne ridica cineva statuie!!! Depresia imi trece dupa o inghetata. Luam cel mai scurt drum (cu tunel inclus) spre Val d`Aosta, dar pana la tunel mai bagam ceva urcare. Pacat ca nu vom putea sa si pastram toata altitudinea castigata. Coborarea spre vale e faina si ajungem si noi dupa 1700 km intr-un loc cunoscut. Indicatoarele ne frustreaza cu km contradictorii (ba 45, ba dupa 6km de mers in directia cea buna 53!!!!). Asa ca azi din nou camping, asa pentru moral. Maine ajungem in final in Courmayeur.


In continuarea seriei: BCB-ziua 15 - Quart - Courmayeur-->

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Infobox 


Traseu: Borgoramero-Biella-BorgoFranco-Pont Saint Martin-Chatillon-Quart
Pedalat: 8 h 30 min
Distanta: 136 km
Medie orara in miscare: 16.4 km/h
Total vertical climb: cca. 1650 m


Bike route 1271044 - powered by Bikemap

BCB-ziua 13- Lecco -Borgoramero



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 12 - Desenzano del Garda - Lecco

Pe lumina, avem ceva timp sa ne invartim prin micuta statiune Lecco, ce mi se pare linistita si mult mai pe sufletul meu decat statiunile aglomerate de la Lago del Garda. Lacul micut si albastru, inconjurat de munti, parcul umbros si nimic din agitatia din statiuni...

Radu pe malul lacului Lecco

Plecam spre Commo sa sarim o muchie si primii 20 km merg bine. Apoi insa, desi Varese pare la o aruncatura de bat, ne loveste grav caldura in cap si cautam umbra. E cald, e inabusitor de cald la soare si la deal si lichidele si dulciurile dispar pe nesimtite.
O biserica din seculul 5 (ntegral din piatra de rau)
In Varese aceeasi poveste: oficiul de turism, harta detaliata a regiunii, gelateria, un italian care ma intreaba de sanatate, de unde vin, unde merg, cat cantaresc bagajele.Eu inteleg totul, dar nu stiu si nu pot sa ii raspund. Italianul meu faca la un moment dat greseala sa se vaite in italiana ca lumea nu mai vorbeste franceza...Ei, cum nu! Si incep sa ii turui in franceza...nici asa nu am noroc sa ne intelegem. Sunt insa salvata de Radu care revine cu inghetata. Mai tarziu apare in peisaj si biciclistul cu cursiera cu care Radu leaga discutii. Drumul spre Borgoramero e linistit din punct de vedere al traficului, dar are ceva urcare. Cam toate drumurile pe aici au acelasi pattern:sar o muchie, pentru ca apoi sa coboare la un sat, intr-o vale. 

Radu gaseste un locde cort, mai ferit de drum, din pacate fara apa de spalat (dar cu asta eram deja resemnati).
Locul de cort din lanul de porumb
Problema e ca dupa ce ne expandam toate cele si agitam bagajele prin iarba,descoperim o adevarata crescatorie,de tantari. Punem repede cortul si ne bagam la adapostul plasei, izolandu-ne de tantarimea de afara...e cam ca si in Delta, doar ca sunt unii mai mici si care nu bazaie(probabil sunt doar masculi); se aseaza astfel parsiv si ii simti abia cand musca. Ne culacam fiecare pe salteluta lui, murdari, transpirati si lipiciosi. E tare cald pe dealurile astora...

Varianta "la cald" scrisa de pe Kindle in timpul concediului (revizuita si corectata)

Ziua asta a fost scurta. Am dormit pana tarziu fiind nesperat de racoare in zona lacului. Primii 30km pana in Commo au mers bine, apoi de abia ne-m tarat toropiti de caldura. Pauze dese la umbra, multa apa si putin spor la pedalat. O inghetata gustoasa, acelasi alergat dupa birourile de infomare turistica si acelasi Radu volubil cu italienii (in special cu ciclistii). Campam intr-un loc dosit dar plin de tantari mai ceva ca in Delta.Nne culcam prizonieri in cort, transpirati, jegosi si nu stiu exact cat de fericiti.

Jurnal Radu

Din aceeasi serie: BCB-ziua 14- Borgoramero - Quart-->

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Infobox 


Traseu: Lecco-Commo-Varese-Sesto Calende-Arona-Borgoramero
Pedalat: 6 h 30 min
Distanta: 100 km
Medie orara in miscare: 15.4 km/h
Total vertical climb: ca. 810 m

Bike route 1258095 - powered by Bikemap