Se afișează postările cu eticheta Oberösterreich. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Oberösterreich. Afișați toate postările

joi, 27 septembrie 2012

Hallstatt


“Nobody can discover the world for somebody else. Only when we discover it for ourselves does it become common ground and a common bond”. (Wendell Berry, A Place on Earth)
Soarele nu are nevoie de usi sau portite pentru a-si revarsa prea-plinul pe pamant si a da sens vietii. Neanuntat, dar mereu la timp, imi bate la usa ultimelor vise si imi spune ca e timpul pentru visurile cu ochii deschisi. Cel din aceasta dimineata se numeste Hallstatt.

Momentan incerc sa ies din coconul sacului de dormit si inspir aerul unei dimineti de toamna. Am in fata lacul nemiscat, pe suprafata caruia mai plutesc stinghere ultimile fuioare de ceata. Iarba in jurul meu e plina de roua si muntii sunt neschimbati, asa cum i-am lasat aseara, privindu-se mandrii in oglinda albastra.

Este o zi matinala de luni, in care turistii, inca isi savureaza somnul dulce, bucurandu-se ca au trisat aceasta saptamana de lucru.
Un locuitor matinal al orasului
Pasii nostri calca insa hotarat pe strazile inguste ale unui orasel ridicat pe verticala. Seamana cu o constructie curajoasa de cuburi si stau si ma mir prin ce indarjire si-au facut loc casele acelea pe mica parcela de pamant dintre versantul stancos si lacul de un albastru adanc.
Vedere dinspre sud
Hotararea se inmoaie insa repede, pasii devin sovaitori si se opresc des. Privirea se ridica mereu in sus, urmarind liniile maro ale acoperisurilor. Aparatul foto se declanseaza cand si cand incercand sa surpinda orasul in forma lui naturala:
- un barcagiu barbos si putin adus de spate sta in fundul barcii sale alungite precum o gondola si pluteste neauzit pe lac rivalizand cu ratele si lebedele ce se plimba pe langa mal;
- pe malul lacului, apar primii angajati ai municipalitatii,ce cu o rigoare nemteasca au in program pentru ziua de azi sa curete becurile ce servesc la iluminatul public;
- la biserica de pe munte, se face curatenie, din nou cu precizie nemteasca si o doamna ia la puricat cu peria santurile dintre dale;
- localnicii, probabil cei mai multi propietari de pensiuni, au pornit la cumparaturi si usor, usor magazinele mici isi deschid obloanele.
Barcagiul

miercuri, 26 septembrie 2012

Hoinarind cu Hoinarii prin Dachstein



Postul de 2 luni si jumatate s-a incheiat in sfarsit, vinerea trecuta, cand o doamna draguta de la biblioteca Clubului Alpin German (filiala Berlin) mi-a pus in brate cartile cerute: Wilder Kaiser si Dachstein.  M-am uitat prin ambele ghiduri de catarare, am ramas vrajita de fotografiile cu pereti de sute de metri, cu linii clare, stanca curata si schite bine facute si cum nu stiam ce sa aleg, am intrebat cu jumatate de gura daca le pot lua pe amandoua. Mi s-a spus ca da si mi-a dat termen de retur  o luna de zile, asa ca ma grabesc spre iesire ca sa nu se razgandeasca.
Mergem la munte, nu stiu exact unde dar sigur la catarat, prea imi fac cu ochii schitele si imaginile din carti. Cand ajung acasa ma lamureste Radu- mergem in Dachstein. Habar nu am unde vine asta pe harta Austriei insa ceea ce imi spune Radu suna bine: treking, alergare, catarare, via ferrata, ghetar, Hallstat, un orasel aflat in patrimoniul Unesco si 3 Hoinari.
Hallstatt ai zis? Abia acum incep sa ma localizez pe harta si imi apar in minte o serie de articole recent citite pe lumeamare.ro, tocmai despre Hallstatt. Gand la gand cu bucurie!
Hoinari ai mai zis? Excelent! In sfarsit fete cunoscute cu care sa mai schimbi o vorba, de la care sa mai auzi niste povesti.
Pacat ca intre Berlin si Dachstein se interpun 800 kilometrii. Ingredientele condusului noaptea vor ramane mereu aceleasi: drumuri drepte, marcaje albe, lumini, faruri, viteza constanta. In lunile ce vor urma vom strabate probabil de mai multe ori Germania de la nord la sud si nu cred sa vedem prea mult in jur caci noaptea se asterne devreme si e tare lunga.
Oricat ne straduim, stilul nostru de sofat batraneste nu ne lasa sa ajungem la celalalt capat al tarii, astfel incat ne oprim pe undeva inainte de Munnich pentru somn si scaunul de la Logan devine cel mai confortabil pat. Cum si Hoinarii vin tocmai din Romania, nici ei nu se anunta prea matinali, nici noi nu ne grabim caci prognoza ce anunta ploaie de dimineata, s-a si adeverit. In plus, dupa ce trecem de Salzburg, drumul gasit de GPS e chiar frumos si lacurile se insira unele dupa altele, iar muntii parca fac intrecere: eu sunt mai mare, eu sunt mai frumos, eu sunt mai stancos, alege-ma pe mine, pe mine, pe mine...
Ei, dar stati dragilor ca e timp pentru fiecare dintre voi. Momentan, avem intalnire acolo pe malul lacului Hallstaetter See. 


Il admir si nu imi vine sa cred ca asta e lac. Cred ca la mijloc e o vraja caci ceea ce vad pare o acuarela desenata pe un glob de sticla. Nicio miscare, niciun val, absolut nimic nu tublura suprafata perfecta. O culoare fara cusur, fara reflexe albastre sau verzui, doar apa densa si probabil adanca, in care se varsa muntii sau din care izbucnesc la verticala varfuri. Cine mai stie ce a fost mai intai, apa sau piatra?
Lacul e strans ca intr-o menghina in aceasta caldare si oriunde ne rotim privirile se inalta munti. Potecile lor ne sunt straine, pasul nostru nu cunoaste calcarul ori grohotisul de aici, dar sufletul ne este acasa si gandul ne e aventura. Hoinarii au fost inspirati si au si harta, asa ca Radu dupa ce consulta un panou turistic si defineste un target, arunca o privire pe harta, stie deja unde incepe traseul si ne pune pe toti in miscare. Cum vrem sa tratam oboseala, rutina si anchilozarea sofatului cu ceva miscare, nu suntem porniti pe fapte de vitejie si gura merge cel putin la fel de bine ca picioarele, asa ca Ana saraca nu mai are loc de noi si alege sa stea cuminte si sa se faca mica, mica sub paturica. Stie ea ca se va razbuna mai tarziu intre 4 ochi cu Elena. 
Hoinarii, de acum in formatie completa de 3
Urcam pe o poteca ocolitoare spre statia intermediara a telecabinei, mergem cot la cot cu inserarea si cu ceata si razbim abia pana la 1500 m altitudine. Aici gasim ceva cabanute, acum inchise, gasim un inscris din care reiese ca partia de fata are 11 km lungime si ca ar fi cea mai lunga partie din Austria (asupra acestui fapt trebuie sa ne mai documentam) si Hoinarii, acum parinti responsabili, fac cale intoarsa caci noaptea vine cu pasi repezi. Eu si Radu mai alergam putin in sus si apoi ne intoarcem si noi, coborand cea mai mare parte a drumului pe sau pe langa partie si ne reintalnim cu totii abia aproape de masini, pe asfalt. Incheiem ziua la caldura, savurand una sau mai multe beri ce ne trimit repede la culcare.

Pentru duminica avem planuri mari. Vrem sa vedem cum arata cu adevarat muntii astia, pentru ca ieri nu am avut timp decat sa le batem la usa. Stim padurea, dar vrem sa ajungem la stanca si de ce nu, poate chiar la zapada. Si totul se aliniaza, soarele ne face cadou o zi aproape varatica dar pastreaza pentru noi cerul azuriu de toamna la care asorteaza primele frunze galbene. Noi urcam usurel din Hallstatt, initial pe un drum forestier si apoi pe o poteca ce serupuieste indelung, caci intre noi si cabana de la 1884 m altitudine, e o respectabila diferenta de nivel de 1400 m.
Traseul nostru: Hallstat- Wiesberghaus-Simonyhutte-
Hoher Trog-Wiesberghaus-Hallstat
Si astazi ne bucuram de munte in 5, dar Ana a inceput sa ne invete jocul si din cand in cand isi cere drepturile... Atentie, afectiune, libertate de miscare, umbra, mancarica buna, scutec curat. Ce numai noi sa avem pretentii de la ea sa stea cuminte? Trebuie sa dea si mami si tati ceva la schimb.

Drumul pana la Wiesberghaus (1884 m) se desfasoara mare parte prin padure si abia putin inainte de cabana se mai deschid putin perspectivele. 
Deasupra funicularului cu care erau transportate alimentele la cabana

sâmbătă, 20 august 2011

BCB-ziua 29-Kraiburg (Au)-Oradea (Ro)



<--Din aceeasi serie: BCB-ziua 28-Waizenkirchen(Au)-Kraiburg(Au)

Astazi e ultima zi cand mai intra in actiune “masina de facut ordine”, asa cum m-a poreclit Radu in acest concediu. Trezirea e matinala, este sambata si mai avem 2 zile de concediu. Luni va trebui sa fim amandoi la munca si sa lasam in urma concediul, kilometrii etc, sa ne reluam turele de weekend, sa revedem Bucurestiul, murdar si prafuit asa cum l-am lasat...Pana atunci biciclim ultimii 20 de kilometri pana in Ybbs, unde de la punctul de informare turistica aflam orarul trenurilor spre Viena. Din ora in ora la fiecare .10 (10.10, 11.10 etc). Bagam carbuni sa prindem trenul de 10.10 (orice castig s-ar putea sa conteze la finalul zilei). Casele de bilete sunt inchise asa ca Radu trebuie sa dezlege misterul automatului de bilete care nu vrea sa ne dea bilet pana la Oradea (de fapt nici macar pana in Gyor (primul oras dupa granita, din Ungaria)). Asa ca luam bilet doar pana la Viena unde ajungem in Gara de Vest. Ne interesam de legatura si aflam ca trenurile spre Gyor pleaca de la Gara de Est  si cei de la gara ne inmaneaza si orarul cu legaturile pe care le-am avea pana la granita cu Romania.

Avem vreo 2-3 ore de plimbare prin Vinena (care nu ne mai impresioneaza deloc, asa cum a facut-o in urma cu 4 ani de zile), ni se pare aglomerata, poluata, cosmopolita, o adunatura de obieciuri, traditii importate, aspectele traditionale pierzandu-se putin cate putin, asa ca defilam pe Mariahilfstrasse, aglomerata rau la ora asta, in cautarea garii. Gasim o zona in lucru si un fel de gara Basarab la noi, de unde ne luam bilete. Din fericire, langa gara e si un parculet ce nu seamana insa cu tipicul nostru de parculet de gara (murdar si plin de aurolaci). Aici este curat asa ca stam, mancam si asteptam sa se faca ora de plecare a trenului. 
In Viena, la un pas de incheierea concediului nostru
Transportul cu trenul in Austria este mult mai scump decat in Italia, oarecum invers proportional cu pretul benzinei, trenurile sunt mai goale etc. Astazi am parcurs o distanta uimitoare, si este clar ca 99% din kilometrii au fost parcursi cu trenul...Asa ca urmeaza o sarabanda a legaturilor: incepem cu  Gyor, apoi legatura spre Budapesta. In Budapesta avem 45 de minute sa traversam orasul, sa schimbam gara si sa prindem legatura. Parea o misiune imposibila, asa ca trecem peste tot ce inseamna informare la gara si iesim direct in strada, inarmati doar cu cunostintele lui Radu de maghiara. Cu ajutorul a 2-3 oameni suntem pusi pe directia corecta si nu avem ochi sa vedem nici cand trecem Dunarea, nici Paralamentul sau alte destinatii tursitice. Ba mai trecem si pe rosu si ne bucuram ca mare parte din drum e in coborare. Ajungem la gara cu 15-20 de minute inainte de a ora de plecare a trenului si dupa ce luam niste bilete pentru loc si urcam bagajele...suntem mai aproape de casa.

Dupa ce pleaca trenul ne cam dam seama ca asta nu e chiar regional si incepem sa ne intrebam daca nu trebuia sa luam si vre-un supliment de viteza. Partea fun era ca si daca vroiam sa dam spaga la nas nu aveam forinzi decat de o apa plata. Pregatim niste euro de siguranta, caci doar nu eram nebuni sa riscam sa ne dea jos prin vre-un camp, dar nasa se pierde si ea in mormanul de bilete: de tren, de bicla, pentru loc, incat nu ne mai intreaba de sanatate.

Intre noi si granita se interpune o ultima legatura in Pispokladany, dar care realizam cu groaza ca e la 2 minute distanta de trenul nostru. Care tren, pentru ca ne tot apropiem de est, intarzie vreo 3-4-5 minute, cine mai stie cate, in astfel de momente timpul se dilata prea mult. Eram siguri ca aveam sa pierdem legatura si nu am fi fost atat de nerabdatori sa prindem trenul asta, dar urmatorul tren spre granita era la ora 4 dimineata, ceea ce insemna un dormit in camp...Ca printr-o minune (de fapt tot pentru ca megem spre est si nu spre vest) legatura ne asteapta (nu pe noi, trenul cu care suntem noi) si ne putem urca. Intr-o ora ne vedem intr-o gara mica, cea mai apropiata de Romania si ultimii 20 de kilometri pana la granita si inca 15 pana acasa la Oradea ii facem pe noapte. Daca as fi mers cu ochii inchisi si as fi stiut cand am intrat in Romania, dupa gropi si dupa cainii care ne latrau. Odata cu Vama Bors se incheie si concediul nostru si nu gasesc inca acele cuvinte potrivite pentru o concluzie...

Dupa ce am revenit la obiceiurile noastre au venit multe intrebari dar raspunsurile au fost cam aceleasi :
  • A fost lung si in acelasi timp interesant.
  • A fost greu si in acelasi timp provocator.
  • Am descoperit locuri noi si lucruri noi la nivel personal.
  • Daca am vrea sa reeditam un asemenea concediu? DA. Bicicleta iti ofera exact acel "balance" intre distanta parcursa si legatura pe care o stabilesti cu locurile prin care treci. Mergi totusi cu o viteza decenta, fara sa te tarasti, schimbi peisajul repede, insa fiind imersat in mediul respectiv, fara protectia tablei si geamurilor de la masina, te simti mult mai aproape de ceea ce vizitezi (chiar si in mers). In plus sunt locuri pe care nu ai apuca sa le vizitezi ca si turist, locuri din mediul rural, drumuri uitate cine stie pe unde si intr-un fel tocmai ceea ce este mai putin atins de civilizatie da farmec concediului.
Povestirea concediului nostru a ajuns si ea la final, si povestitorul (Mike) si fotograful (Radu) va multumesc ca ne-ati insotit pe acest drum virtual si spera ca au adus macar o mica inspiratie in ideile voastre de timp liber.

vineri, 19 august 2011

BCB-ziua 28-Waizenkirchen(Au)-Kraiburg(Au)


Mann solte die Welt so nehmen wie sie ist, aber nict so lassen//Trebuie sa luam lumea asa cum este, dar nu trebuie sa o si lasam asa.

<--Din aceeasi serie: BCB- ziua 27-Simbach am Inn (De)-Waizenkirchen (Au)

Azi incepem ziua pe racoare (noaptea a plouat) si in plus cu o frumoasa coborare pe valea raului Aschach, vale pitoreasca ce se prelinge printre dealuri, la 500 m altitudine, pline de paduri, cu un drum racoros, de  parca am fi la munte.

joi, 18 august 2011

BCB- ziua 27-Simbach am Inn (De)-Waizenkirchen (Au)



<--Din aceeasi serie:  BCB- Ziua 26- Wasserburg (De)-Simbach am Inn (De)

Astazi incheiem repede socoteala cu rezervatia care nu ne-a impresionat (dar nu ma mir ca astia din Balta Innului au facut rezervatie, avand in vedere ca au muzee pentru orice (Muzeul Cheilor, masinilor de scris, cimitirelor etc).
Locul de cort, numit generic "La Tantari"

miercuri, 3 august 2011

BCB- ziua 9: Linz (Au) -Muhlbach/ Rio di Pusteria(It)



Din aceeasi serie: BCB - ziua 8 -Villach - Linz-->

Ma trezesc cu acelasi moral la pamant, asa cum m-am si culcat. Imi este groaza sa ma sui pe bicla mai ales cand trebuie sama gandesc ca trebuie sa ii dau la deal 500-600 m pana in Silian/Dobbiacho. Radu ma si ameninta cu nu stiu ce pas de 2100, sa sarim muntele si sa coboram in Bolzano. Genunchiul asta mi-a stricat toate socotelile :(.

Sunt lipsita de chef si nici Radu nu se mobilizeaza cu usurinta. Mai mesterim la SPD-uri si plecam spre Linz, iar de acolo spre Silian, tot pe malul Dravei. 

Domne si sa vezi cati sescurg la vale! Astazi fiind duminica, puhoaie de oameni coboara dinspre Silian spre Linz. Sunt sute cred. E interesant, asa cum spunea si Radu sa vezi cum se schimba oamenii si cat de usor recunosti care e neamt (imbracat regulamentar, cu casca, manusi) si care e italian (mai fistichiu, mai cu o esarfa in vant, mai cu nisteo chelari trendy de soare etc). 

Dupa ceva ore depedalat si o medie orara remarcabila de 13 km/h se scurg si cei 30 si ceva de kilometrii pana in Silian. Aici vom parasi Drava. Ne-a purtat la deal sute de kilometri. Am cunoscut-o in Maribor (Slovenia) cand era un“monstru” de rau si am strabatut impreuna 3 tari ca sa ajungem impreuna la finish. Acolo unde isi aduna apele...
Asa arata Drava pe aici
Si noi si ea mergem mai departe. Ea mereu la vale, noi inca putin la deal.
Pista continua neschimbata, bine indicata si frumos pavata spre Italia si trecerea oface pe nesimtite.

Au aparut doar Carabinierii si steagul Italiei. Din fericire, drumul nostru e la fel de clar si in St Candido aveam sa descoperim o alta ruta: Pustalweg (Val di Pusteria) –o pista ce mergea pe valea Pustei pana in Rio di Pusteria, coborand practic in campie si scutindu-ma de pasul vietii. 

Val di Pusteria sau Pustertal (cum zic austriecii) este o pista ciclabila care incepe in Dobbiaco/San Candido si se termina in Rio di Pusteria are 61 km si este in mare parte in coborare (se pierd cam 400 diferenta de nivel). Trece prin vecinatatea Dolomitilor si are un parcurs foarte estetic. Este asfaltata si foarte placuta. Daca vreti insa sa coborati in directia Bolzano, dupa Rio di Pusteria va trebui sa coborati pe drumul national (SS49).  Cateva informatii privind distantele gasiti aici.
Asfaltul e impecabil

BCB - ziua 8 -Villach - Linz



Din aceeasi serie: BCB-ziua 7-St Luiza -Villach-->

Motto: Schönes Simplon Fahrrad! (constatarea unui neamt cu care ne-am intalnit pe Drauradweg si care avea la randul lui un Simplon).

Dimineata descoperim ca pe amandoi ne doare genunchiul drept. Suspectam ca la Radu e vorba de placutele SPD care erau date prea in fata, iar la mine probabil din cauza ca saua a tot coborat putin cate putin in ultimile zile, insesizabil zilnic dar totusi s-a strans acolo ceva si am ajuns sa imi fortez genunchiul din cauza pozitiei mai joase cu care nu sunt obisnuita. Normal ca nu avea cum sa fie cel stang, deja busit si pe care creierul probabil il protejeaza deja in mod involuntar si acum trebuie sa il oblojesc si pe cel drept.

Pana una alta plecam prin oras sa cautam butelie pentru primus. Mai intai un magazin de articole sportive (si din fericire ochim niste panouri cu Intersport) si apoi obiectul in cauza.

Apoi revenim in oras si mai cascam ochii prin centru, pana sa revenim la pista propriu-zisa.

Mi-a placut inVillach aerul de oras linistit si mi-a mai placut imensul parc din partea estica a orasului, bun pentru jucat, plimbat, sport si alte activitati de dupa-amiaza/weekend/relaxare. Era maaare, cu un gazon impecabil cat vezi cu ochii, cu oameni care alergau, citeau, se dadeau cu rolele, cu copii care se jucau toate jocurile posibile. Mi-a mai placut centrul mic dar inchis circulatiei auto, pavat cu piatra cubica.

Si Drava de o culoare atat de tulburatoare pe acolo...

Radu isi revine repede cu genunchiul, eu nu. Incercam sa facem schimb de biciclete. Pista merge in continuare pe malul Dravei, mai mult pe drumuri neasfaltate.